Metritis

Metritis: dícese de la necesidad del vizcaíno medio de exigir metro en la puerta de casa, aunque ya tenga una comunicación más que suficiente, incluso mediante servicios ferroviarios.

Hoy, 28 de febrero de 2011, llega el metro a la estación de Ariz, en Basauri. Solo a la parte baja del pueblo, y sin la parte técnica completamente definida (se han dicho muchas cosas en los últimos días sobre lanzaderas, vías únicas y servicios que se quedan en etxebarri y no llegan hasta allí). Aun nos faltan varios meses para que la obra se complete y el servicio pueda darse a todas las zonas de basauri y en plenitud técnica. Pero no es a eso a lo que voy hoy.

El correo titula en portada: "El metro pone Basauri a 9 minutos y 31 segundos del corazón de Bilbao" (aunque luego, al pinchar en la noticia, el título sea "25 años después..."). Y mi reflexión es... que para este viaje no hacían falta tantas alforjas. En Basauri ya hay, desde hace muchos años, una estación de Renfe, que también pone a los pasajeros en el centro de Bilbao en 10 minutos, de forma que el mismo servicio podía conseguirse sin haber realizado tan colosal gasto en infraestructuras.

"Pero es que la frecuencia de renfe..." me está pareciendo oir. Bueno, pero metiendo el mismo dinero en Renfe que el que se mete en el metro para conseguir mayores frecuencias, se lograrían esas frecuencias, sin requerir un gasto en infraestructura.

"Pero es que los trasbordos son incómodos y las tarifas son más caras". Bueno, lo de las tarifas tiene solución con una verdadera integración tarifaria (que sería más barata y práctica que la infraestructura nueva), y los trasbordos es lo que toca cuando hay varias lineas, es así en todas las ciudades del mundo. Porque hace ya años que estoy propugnando un sistema "metrificado", como el asturiano, el barcelonés o el valenciano, en las que las lineas de diferentes compañías forman una única red de metro, de manera que las frecuencias se hacen homogeneas (dentro de las limitaciones técnicas) y los trasbordos no conllevan sobrecoste.

Yo sueño en un sistema de transporte en el Gran Bilbao donde todas las infraestructuras ferroviarias existentes puedan explotarse con filosofía de metro, de forma que no sea necesario crear infraestructuras nuevas donde ya las hay, y puedan crearse las nuevas donde no llega ninguna. En una red de metro que incluya todas las lineas actuales y algunas futuras, de esta manera:

(pinchando en la imagen se accede a la leyenda)

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Bicis de préstamo en Bilbao

Alguna vez he utilizado el servicio de préstamo de bicicletas de Bilbao. Y estaba muy contento con él: era un servicio sencillo, cercano y humano. Ibas donde las personas encargadas en oficinas de turismo, polideportivos o centros de distrito, y cogías la bici, hasta devolverla en un punto de entrega. Gratis, sencillo, y generando empleo. No como en Getxo, en que, como ya tuvimos ocasión de experimentar, había un servicio automático, muy moderno, muy cool, pero que, lo primero, era de pago, lo segundo, funcionaba peor, y, lo tercero, era mucho menos humano.

Pues bien, en Bilbao ya se ha gastado una millonada en montar un servicio automático. En mi opinión, sin necesidad, porque funcionaba muy bien el que había manual.

Comentándolo con un compañero, decía que alguna ventaja tenía que tener. Yo creo que no: el anterior era gratuito, y este es de pago (más concretamente, va a empezar a serlo en octubre). El anterior era sencillo, humano, y mantenía puestos de trabajo, y este menos. El anterior ya estaba montado y funcionando, y este ha requerido gastarse un pastizal de dinero público. Vamos, que no veo ninguna ventaja.

"Bueno", argumentaba mi compañero... "Al ser automático podrá utilizarse las 24 horas del día, que ahora solo se puede usar mientras están abiertos los centros de distrito". Pues ojala, porque sería al menos una ventaja... pero ni eso: como se ve en la foto, el horario es de 7:45 a 21:30.

Y, para colmo, me informan en el 010 de que ya han mandado las cartas a los usuarios del servicio antiguo para apuntarse al nuevo... y las nuestras no han llegado. Extraño. Muy extraño.

Entiendo que, en tiempos de crisis, está bien que el dinero público se use para activar la inversión, y así, por el mismo precio que te gastarías en pagar subsidios sin ninguna contrapartida, obtienes un beneficio para los ciudadanos, o unas infraestructuras para ser más competitivo. Pero gastar un pastón de dinero público, en tiempos de crisis, para llegar a un sistema que no aporta ninguna ventaja con respecto al anterior, y sí muchos inconvenientes, no veo por dónde cogerlo.

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Ejercicio y pruebas de software

Otro pequeño paseo, de 6 km, en poco más de una hora, para probar software de almacenamiento:

Ver 24/2/2011 en un mapa más grande

En este caso, el software que estaba probando era Spots Track Life. Y, bueno, agridulce. Por un lado, la interfaz esta muy bien, y lo de los avisos vocales configurables son una gozada y animan mucho. Eso de que cada 2 minutos (o el tiempo que le quieras poner) te diga de viva voz "SportsTracker. Llevas 2 km, en 20 minutos, tu velocidad es de 5 km/h y has quemado 100 calorías" la verdad es que como que incita a seguir haciendo más ejercicio. Y la verdad es que si no lo hice fue, principalmente, por falta de tiempo, pero ganas sí que daban.

Pero este programa tiene varios problemas. Lo primero, que lo de las voces, aun siendo una gozada, está en inglés. Un inglés, como diría un profesor mío de hace años, que "es casi castellano", pero si hay ruido, por tráfico o lo que sea, no se entiende demasiado bien. Lo segundo, que le gestión del mapa no me ha gustado demasiado. Lo tercero, que el programa se colgó, de manera que el recorrido quedó partido en 2, y luego tenía que hacer manualmente las sumas de tiempos, kilómetros y calorías. Pero, lo más serio, que la opción de compartir los recorridos, sólo está disponible para la versión de pago. Y como no estoy por la labor de pagar 6€ al año, que está la crisis en su peor momento, pues no puedo compartirlos. Que es precisamente para lo que quiero usarlo, para subirlo aquí. De forma que no me vale.

Como además ha coincidido con que ha llegado una actualización de MyTracks en la que vuelve a funcionar el subir directamente a GoogleMaps, pues nada. Que me vuelvo al redil, y seguiré utilizando MyTracks para estos menesteres.

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De pesos y ropa

Después de la última vez que comenté del control de peso en el propio blog, lo que ha sucedido es, básicamente, que compré las pilas, y seguí con él. Claro, las imágenes son dinámicas, y se generan día a día con datos actualizados, de forma que si dentro de un tiempo repaso estas entradas, la única manera de que vea 'como fui' es teniéndolo insertado en una entrada, de forma que ahí va:

Como se observa, son 6.5kg lo que he llegado a perder. Lo cual, en mes y medio, no está mal. Siempre y cuando no se quede aquí, y pueda seguir adelante.

Y aprovechando que saco este tema, quiero plasmar una reflexión que me ronda la cabeza: creo que están haciendo la ropa más pequeña que antes, porque cada vez necesito tallas mayores. "Ya, bueno, eso es que cada vez estás más gordo", es la reflexión lógica. Y, bueno, lucho contra ello, pero sin negarlo, contrarreflexiono: "Por qué entonces, las camisetas talla XL que compre hace 4 años me siguen valiendo, pero ahora necesito comprar 2 tallas mayores para que tengan el mismo tamaño?" La única explicación a que una 3XL de 2011 tenga el mismo tamaño que una XL de 2005 es que hoy día las hacen más pequeñas.

De todas maneras, no es menos cierto que al cinturón que me compré en diciembre ya he tenido que hacerle 4 agujeros adicionales, y no sé si es por los 6.5kg perdidos, o porque se de de sí...

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Información incorrecta

Desbloquear pantalla.

Home.

Teléfono.

Marcamos: 1 - 2 - 3

Botón verde: Llamar.

"Hola, buenos días, tienen mi nombre incorrecto en la base de datos, por favor, lo pueden corregir?"

"Eso lo tiene que hacer en una tienda"

"Se han equivocado ustedes en un dato y me van a hacer ir hasta una tienda?"

"Es que tienen que comprobar el DNI para ver que el nuevo nombre es correcto".

Vale, tiene sentido. Me acerco a una tienda.

"No, esto no te podemos hacer aquí. Imposible. Nosotros no tenemos acceso a esa base de datos"

"Pero en el 123 me han dicho..."

"Sí, pero seguro que no, no podemos acceder"

"Te importa si les llamo desde aquí, y cuando me digan les puedo decir que ya estoy en una tienda?"

"No, claro, sin problema".

Desbloquear pantalla. Home. Teléfono. Marcamos: 1 - 2 - 3. Botón verde: Llamar.

"Hola, le atiende Cristobal, en qué puedo ayudarle?"

"Hola, buenos días, tienen mi nombre incorrecto en la base de datos, por favor, lo pueden corregir?"

"Sí, por supuesto, confirmeme su nombre anterior, confirmeme el nuevo... ya lo tiene corregido"

"Así, sin más?"

"Sí, señor, ya lo tiene corregido"

"Vale, gracias". Y a la de la tienda... "Pues ya ves, está vez me lo han hecho sin hacerme venir, ya siento haberte ocupado en esto sin necesidad"

Dos días más tarde, como no podía ser de otra manera, el cambio que supuestamente había hecho Cristobal, no se ha producido. Así que, otra vez (y van 3 llamadas y una pasada por la tienda)...

Desbloquear pantalla. Home. Teléfono. Marcamos: 1 - 2 - 3. Botón verde: Llamar.

"Hola, le atiende Caterín, en qué puedo ayudarle?"

"Hola, buenos días, tienen mi nombre incorrecto en la base de datos, por favor, lo pueden corregir?"

"Para realizar ese cambio tiene que acudir a una tienda"

"Mira Caterín, es que ya he estado en una tienda y me han dicho que ellos no pueden hacer eso, porque no tienen acceso a la base de datos"

"Pues ellos tienen que tener acceso, la aplicación se llama de esta manera, y se lo tienen que hacer."

"Vale, pues no me lo han hecho, y han dicho que es imposible. Qué solución me ofreces?"

"Puede confirmarme que era realmente una tienda y no un distribuidor?"

"Pues no sé si sería lo uno o lo otro, tenía un cartel grande con la marca en la entrada..."

"Espere que lo compruebo... no, usted ha estado en un distribuidor, la tienda más cercana está en la calle Ercilla, se lo harán allí".

Ale, que no se diga. A la calle Ercilla.

"Uy! Esa información es incorrecta. Nosotros no podemos hacer eso desde aquí"

"Oye, esto es un cachondeo. En el 123 me acaban de decir que venga aquí. Me han dado la dirección y todo"

"Pues ya lo siento, pero es que la información que te han dado es incorrecta. Aquí no podemos hacer eso. Si fuera un alta nueva... pero si eres ya cliente, nosotros no tenemos acceso"

"Esto es increíble. Obviando el hecho de que me han dicho ya varias veces en el 123 que tengo que venir... y suponiendo que te creo a ti en vez de a ellos... cómo se hace?"

"Pues hay que mandar un fax..."

"Como?"

"Sí, te lo mandamos desde aquí, pero en el 123 te tienen que decir a qué número"

"Llamo desde aquí entonces?"

"Sí, a ver qué número te dan..."

Y otra vez más! Desbloquear pantalla. Home. Teléfono. Marcamos: 1 - 2 - 3. Botón verde: Llamar.

"Hola, buenos días, tienen mi nombre incorrecto en la base de datos, por favor, lo pueden corregir?"

"Permanezca a la espera, por favor"

"..."

"..."

"..."

"Gracias por permanecer a la espera. Me informan de que tiene que enviar un fax"

(Vaya, por fin coinciden en algo)

"Apunte el número por favor"

Así que en la tienda me dan el papel, redacto el fax, y ellos lo mandan.

Resumen: para un trámite tan sencillo como cambiar un dato erróneo, he necesitado 4 llamadas de teléfono, en las que me han informado de 3 cosas diferentes (equivocadamente en 3 de ellas) ir a 2 tiendas diferentes (ah! no! que una era un distribuidor!), redactar y mandar un fax. Vaya cachondeo de atención al cliente! Cuando empiecen los problemas serios, no sé qué voy a tener que hacer. Contratar un notario tal vez?

Pero lo peor es la incertidumbre. Que llamas, preguntas... y no sabes si lo que te dicen es cierto, o si llamas un rato después otro operador te dirá otra cosa.

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Corta y circular

Tenía que ir a solucionar unos asuntos con Vodafone y he aprovechado para andar un ratito:

Poco más de 5 km, que me han sentado muy bien. Como curiosidad, he grabado la ruta usando una aplicación diferente de Android, AndAndo. Aunque está muy bien y tiene cosas muy chulas, creo que voy a seguir usando MyTracks . Más que nada porque ya me he acostumbrado, a pesar de que a principios de mes me llevé un disgusto: ya no se podían enviar recorridos directamente a Google Maps (y por eso los últimos vuelven a estar en WikiLoc)

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Dos en un día

El domingo, por si acaso fuera poco con una ruta, dos. 6 km por la mañana, 12 por la tarde.

Por la mañana, con Mendi:

Por la tarde, con I.

Y de nuevo, empezando a pergeñar cómo ir a Santiago en Semana Santa...

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Distinta distancia para el mismo recorrido

El viernes me tocó la siguiente ruta:

De San Mamés a Gallarta, como ya he hecho alguna otra vez. Lo curioso es que, otras veces que he hecho ese mismo recorrido, han salido 20 km según el gps... y esta vez sólo 17. Curioso. Habré encontrado la ruta más corta? (Porque es cierto que la vuelta a Barakaldo se ve mucho más recta en esta ocasión que en otras...

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En este mundo traidor...

“En este mundo traidor.
nada es verdad ni mentira.
todo es según el color.
del cristal con que se mira”.

(Ramón de Campoamor, 1817-1901

Hoy, una de trenes. Y, más allá, de apreciaciones subjetivas sobre trenes.

Cuando, el los principios del siglo XXI, se van creando nuevas lineas de Alta Velocidad en España, y, con razonable visión de futuro, estas se realizan con el ancho de vía estándar europeo, y no el más ancho ibérico, evitando perpetuar aun más el error Subercase (otros lo llaman informe), se vio que, aunque el nuevo ancho se llevara a las capitales donde más tráfico se iba a generar (Barcelona, Sevilla, Málaga, Valencia, Valladolid...), para poder llegar a otras, o incluso mientras las obras hacia éstas duraban, era necesario poder entrar a las vías más antiguas, más anchas. Y, para eso, se contrataron trenes con cambio de ancho. Concretamente, los de la serie 120 y los de al serie 130.

En Bilbao, además, se ha dado la feliz coincidencia que tenemos los dos. Para ir a Madrid el 130, y para ir a Barcelona el 120. El primero accede a la vías de Alta Velocidad y ancho europeo en Valladolid, y el segundo en Zaragoza. Así que, por ese motivo, he tenido oportunidad de probar con cierta frecuencia ambos. Y mi veredicto es que son trenes muy parecidos: Planteados poco más o menos al mismo tiempo, con unos estándares de confort prácticamente iguales, unos criterios técnicos también muy parecidos (igual velocidad punta, cambio de ancho... )

La diferencia más relevante es que el 120 tiene menos plazas, y, como aparentemente, los Alvia del Norte no acaban de llenarse, pues Renfe está planteando cambiar los 130, con más plazas, por los 120, con menos.

Siendo los trenes muy parecidos, me parecen muy curiosos los artículos que se publicaron al respecto, por un lado, en La Nueva España - poniendo a parir a los 120 y dejando caer, poco menos, que era una afrenta para Asturias que quitaran los 130 para poner esos - y por otro, en El Diario Montañés - poniendo a parir a los 130 y dejando caer que era una maravilla que pusieran esos trenes tan modernos quitando los mas antiguos y peor dotados 130-. Vamos, el mismo hecho, interpretándolo de manera absolutamente contraria. Y, evidentemente, mezclando información con valoración, tanto en un sentido como en otro.

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Una de hostelería

El otro día tuvimos una celebración familiar, y nos fuimos a comer todos a un céntrico local. Hacemos el pedido, y quiso la casualidad que nos fijamos en que una de los productos que nos sirvieron envasados, tenía la fecha de caducidad impresa en la etiqueta. Estaba caducado, y además por varios meses. Avisamos a la camarera... y, evidentemente, pide disculpas, nos lo retira... y nos trae otro igual. Solo que esta vez, sin etiqueta. Qué sospechoso, verdad?

Bien, pues se lo comentamos... "No, es que... ya lo hemos mirado..." De acuerdo, no hay problema, pero... nosotros también queremos mirarlo... puedes traernos su etiqueta? Y nos la trae, y, como sospechábamos, está exactamente igual de caducado. "Disculpen, ahora sube el responsable".

El responsable, en lugar de disculparse, viene a decirnos que eso es orientativo, y que lo tomemos, que no nos va a pasar nada, porque es lo mismo que están sirviendo a todo el mundo y no se ha muerto nadie. Impresionante.

Vamos a ver... puede ser cierto que sea orientativo, y desde luego seguro que, en ese caso concreto, seguro que no se ha muerto nadie por ello. Pero no por ello es menos impresentable. Si yo, en mi casa, decido que un yogur que ha caducado hace dos días, es posible que simplemente no esté en sus condiciones óptimas, e incluso que no pase ni eso, y decido comérmelo, es problema mío. Pero desde luego, no se me ocurriría venderlo, u ofrecerlo...

Finalmente conseguimos que entendiera a qué nos referíamos, y nos cambió el producto por otro (de menor calidad teórica), pero al menos no caducado. Al final, de hecho (no sé si como detalle o como una parte más de esa chapuza en que se acabó convirtiendo la comida) acabaron no cobrando ese producto (ni el retirado, que ya sería el colmo, ni el posterior que lo sustituyó).

En todo caso, no creo que volvamos allí nunca. Porque, si bien que se cuele un producto caducado es algo que puede suceder, y que mediando una sustitución y una disculpa no debería ir más allá, no me parece en absoluto de recibo que el responsable nos intente vender que está bien que nos haya ofrecido un producto caducado. Y, lo que es peor, lo que no puedo soportar, es que me tomen por tonto. Que, cuando hemos avisado de que un producto está caducado, nos lo intenten colar otra vez... pero quitando la etiqueta para que no nos demos cuenta. No señor.

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Berlin (y IV): transportes y compras

Dedicamos el tercer día a visitar dos hitos del transporte berlinés: Templehoff, el aeropuerto de Berlin Occidental en la época del Muro (famoso por el fuente aéreo que era lo que unía Berlin con el resto de la Alemania occidental cuando estaba rodeado por territorio oriental) y el Deutsches Technikmuseum, museo de la técnica, con un enorme edificio dedicado a la navegación (con barcos de verdad dentro), otra parte enorme dedicado a la aviación (con aviones de verdad) otro con la historia de las telecomunicaciones, la bisuteria, la fabricación de bebidas...

Y, como no, también hay una parte de trenes. Dos enormes depósitos de locomotoras, con sus correspondientes rotondas, llenos de trenes. Trenes con sus cajas de grasa bajo las bielas, es decir, operativos. Con un jardín con circuitos de vías para hacer circulaciones. Vamos, igualico igualico que en algún otro museo ferroviario que nos pilla más cerca.

Ver mapa más grande

Y por la tarde, comprar unos regalos, cenar y a la mañana siguiente regreso a casa. Sin mayor novedad, pero unos días muy agradables.

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Berlin (III): Arquelogía, paseos y Currywurst

Ver Berlin III en un mapa más grande

El segundo día por la tarde, nos dedicamos a visitar el Pergamonmuseum. Impresionante!! Entrar en un edificio y encontrar templos griegos enteros, las puertas de Ishtar, o incluso un trozo de las murallas de Mileto, no se puede describir fácilmente.

Después un largo paseo. Primero, junto al viaducto ferroviario. Es curioso como, en lugar de andar pidiendo que el ferrocarril se soterre, la integración urbana es estupenda: los bajos del viaducto están llenos de bares, restaurantes, tiendas... negocios, en suma, que se integran en la ciudad haciendo que el ferrocarril no sea una barrera, sino una parte integrante, y muy activa además, de la vida social.

Después, hasta el museo judio, a echarle un ojo a su peculiar arquitectura. Y ya, volver para Alexanderplatz para, en uno de los garitos de allí, probar la típica currywurst berlinesa. Que no es que sea tampoco la mayor delicatessen culinaria que haya probado en la vida, pero no está mal, y estando en Berlin hay que probarla.

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Berlin (II): Geografía de una separación

En la mañana del segundo día nos dedicamos a seguir (al menos en parte) el recorrido del Muro. Vamos con ello:

Ver Berlin 2 en un mapa más grande

No quiero dejar de presentar una foto que ahonda en algo que ya comentábamos en la anterior entrada berlinesa:

Esto es el "Checkpoint Charlie", uno de los antiguos puntos de cruce del muro para personal autorizado (algún día me pondré a buscar dónde estaban el 'alfa' y el 'bravo'). "You are entering the american sector", avisa el cartel. Pero, desde luego no puede haber ninguna duda. En cuanto entras al sector americano lo primero que encuentras es un McDonalds...

Viajando a Berlin (I): Primer contacto

Cuatro días en Berlin, muy entretenidos. Frio, nieve y Currywurst...

Lo primero, la casualidad quiso que, cuando sólo teníamos 20 minutos para cambiar de avión en la T4, nos tocaran en extremos diferentes... empezamos a correr...

Ver Berlin en un mapa más grande

Llegamos sin mayor problema, y, dado que íbamos al hotel Alexanderplatz, pues nos cogimos el bus del aeropuerto a la AlexanderPlatz.... y al bajarnos... no veíamos el hotel por ninguna parte. Después, consultando la reserva, vimos que la dirección era... bueno... cerca de la Alexanderplatz, pero no en la misma plaza, pero, cómo encontrar el camino hacia esa calle? La respuesta nos la dieron los smatphones, en este caso el X6 del compañero, que por suerte, traía los mapas de Europa instalados, (y no solo los de Iberia, como el mío), y llegamos bien guiados al hotel. God Bless You, Ovi-Wan!

Después de instalarnos, un primer paseo. El recorrido, el siguiente:

Ver Berlin en un mapa más grande

Como curiosidades... que no pudimos visitar la cúpula del Bundestag porque, según avisaban grandes carteles, estaba... Cerrada! (así, en castellano y con admiración). Después nos enteramos de que había que reservar, si bien aun no sabemos donde.

La segunda, que es cierto que los Estados Unidos nos tienen un poquito colonizados a los europeos: el año pasado en Italia pudimos comprobar algo que incluso ha caricaturizado en Los Simpson (siento dar el enlace en alemán, pero no lo he encontrado en otro idioma), que en todos los lugares realmente turísticos hay un McDonalds (de hecho estuvimos exactamente en ese McDonalds juntoa la torre de Pisa que sale en el capítulo, realmente existe), y lo reiteramos este año en Berlin: hay un starbucks en la misma puerta de Brandenburgo (por cierto, era la primera vez que entraba a uno, y aunque el concepto de katxi de capuccino no está mal, la verdad es que mi cafetera hace cafés mejores, para mi gusto)

Como último detalle... al volver al hotel de nuevo por la noche, nos volvimos a perder, esta vez por equivocarnos de linea de tranvía... y de nuevo nos sacó de apuros Ovi Maps Wan.

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De San Mamés a Urioste

Ayer me quedé con ganas de más. Así que hoy, en cuanto he tenido un rato, me he vuelto a echar a la ruta. Esta vez, un poco más lejos: hasta Urioste.

Como curiosidades:

Se empiezan a ver abejas. Va a ser verdad que se acerca la primavera.

He tirado por el medio de Barakaldo en lugar de, como hago normalmente, rodearlo por Rontegi o por MegaPark. Se me ha hecho mucho más corto.

Han empezado las obras para meter bidegorri por el tunel bajo Sestao, y llegar a Portugalete.

Urioste está tremendamente cambiado tras las obras de la Supersur. Tendré que acercarme un día a verlo en detalle.

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De San Mamés a Cruces

Pero dando un rodeito por Lutxana y el BEC:

Hacía un día estupendo, esa falsa primavera de la que hablaba Inazio, o la primavera adelantada que Phil nos ha anunciado este año. En todo caso, espero poder salir a aprovecharlo más días.

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Santa Ageda - Agate Deuna

Hoy es la víspera de Santa Agueda. Y este año, si nada lo impide, sí voy a cantar. Después de llevar varios años sin hacerlo, por motivos diversos, tengo muchas ganas.

Por si a alguien le apetece verlo, este será el recorrido:

Ver Santa Agueda en un mapa más grande

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Mala suerte...

Son las 4 de la tarde, ando pendiente de un par de cosas que no acaban de cuajar, tengo que ir al banco... bah, aprovecho que no llueve y, mientras terminan esas cosas, voy al banco, y después me lio a andar un poquito...

Según salgo, se pone a llover. Aun así, intenté andar, pero cuando pasó de ser un sirimiri a algo más serio, como que no me quedaron ganas de seguir... así se quedó:

Otro día andaré de verdad...

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Hoy es el día de la Marmota...

Efectivamente, hoy, 2 de febrero, es el día de la Marmota. El día de fista local en Punxsutawney, Pennsylvania, Estados Unidos. El día en que Phil, la marmota (o tal vez topo?) sale de su madriguera, y, dependiendo de si se asusta de su sombra o no, predice cuanto ha de durar el invierno. Impresionante tradición (nótese el matiz cínico) que conocemos gracias a la película Atrapado en el Tiempo, un clásico "prontonoventero".

Las reflexiones que me llegan son... lo primero, hasta qué punto nos tienen 'colonizados' los estadounidenses, como para que conozcamos con cierto detalle una fiesta local que, no nos engañemos, es un poco ñoña...

Lo segundo, que parece mentira que sean tan frikis en Pennsylvania para poner tamaño despliegue de medios. Si hasta se puede seguir on-line la predicción de Phil!

Y la tercera es sobre mi propio frikismo. Llevo unos días pensando qué sonido poner como alarma del móvil, o, dicho de otra forma, cual es el sonido que quisiera oír todos los días de labor al despertarme. E, inevitablemente, se me ha ocurrido que sería muy curioso/divertido poner lo mismo que el amigo Bill Murray oye cada día repetido al despertarse...

Pero claro, enseguida he pensado que esto no va a hacer más que traerme a la memoria una de las cosas que la propia película sugiere: que, una vez metidos en una rutina, cada día no es más que una repetición, muy similar al anterior. Y esto es tan deprimente, que no quiero empezar mis días así. Necesito algo que me anime y me de energía para empezar el día. He pensado en una que, ya he mencionado en una entrada anterior, habiendo explicado también como me hace sentir. Pero me asalta la duda. A pesar de toda la energía que me da... usarla para despertarme... no hará que le acabe cogiendo tirria?

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